00:00:00: Hallo,

00:00:00: Motorsportfans.

00:00:01: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Formel

00:00:03: Schmidt.

00:00:03: Wir sind noch in Katar.

00:00:04: Hier hat gestern der Grosse Preis von Katar

00:00:06: stattgefunden.

00:00:07: Das vorletzte Rennen der Saison.

00:00:08: Und es kam noch nicht zur WM Entscheidung.

00:00:11: Max Verstappen hat das Rennen gewonnen und Schmid

00:00:13: die entscheidende Szene schon in Runde 71 Safety

00:00:16: Car Phase hat alles nochmal durcheinandergewirbelt

00:00:19: .

00:00:19: Alle sind reingekommen an die Box.

00:00:21: Nur die beiden McLaren nicht hinterher hat Stella

00:00:25: versucht.

00:00:25: das Ganze zu erklären.

00:00:27: Konntest du das nachvollziehen?

00:00:28: Nee,

00:00:28: das war ein kapitaler Bock.

00:00:30: Ich meine,

00:00:30: am Ende haben Sie es ja auch zugegeben.

00:00:32: Sowohl Zac Brown als auch Andreas Steller haben

00:00:34: sich bei den Fahrern entschuldigt.

00:00:35: Wir haben uns alle gewundert.

00:00:38: Schon während des Rennens.

00:00:39: Wie kann man so eine Entscheidung treffen?

00:00:41: Sie haben es versucht,

00:00:42: so zu erklären.

00:00:43: Na ja,

00:00:44: Sie haben damit gerechnet,

00:00:44: dass vielleicht nur die Hälfte des Feldes

00:00:47: reinkommt.

00:00:47: Und wenn man dann eben als führendes Team an die

00:00:51: Box kommt,

00:00:52: dann fällt man in den Verkehr und.

00:00:53: dann dadurch vielleicht Nachteile.

00:00:54: Aber das waren alles ziemlich laue

00:00:57: Erklärungsversuche meiner Ansicht nach.

00:00:59: Ich meine,

00:00:59: Max Verstappen hat ja dann gezeigt.

00:01:01: Er war ja dann der neue Führende quasi.

00:01:03: Er hat ja dann gezeigt,

00:01:05: dass man eben doch nicht in den Verkehr eingefallen

00:01:06: ist.

00:01:07: Alle haben diese Gelegenheit wahrgenommen.

00:01:08: Es war ein Gratis Boxenstopp.

00:01:10: Das heisst,

00:01:10: Meglan hätte 26 Sekunden aufholen müssen.

00:01:13: Sie waren das schnellste Auto,

00:01:14: aber so schnell waren sie dann doch nicht.

00:01:16: Glaubst du,

00:01:16: dass da auch ein bisschen Fairplay Gedanke mit

00:01:18: reingespielt hat,

00:01:19: dass man Angst hatte,

00:01:19: dass Norris durch den.

00:01:21: dadurch,

00:01:21: dass er hinten dran ist,

00:01:22: dass er da benachteiligt wird.

00:01:24: Stella hat gesagt,

00:01:25: das war sicher kurz eine Überlegung wert,

00:01:27: aber im Endeffekt war eben doch die Angst,

00:01:30: davor in den Verkehr zu fallen,

00:01:31: die grössere.

00:01:32: Und deswegen hat man es gemacht.

00:01:33: Es wäre wirklich äusserst dumm gewesen,

00:01:35: denn Norris war ja eh schon Dritter.

00:01:38: Selbst wenn er dann noch 12 Plätze verliert.

00:01:41: Er hätte dann das ganze Rennen Zeit gehabt,

00:01:43: das noch wieder gut zu machen.

00:01:44: Piastri hat man den Sieg gestohlen.

00:01:46: Ganz klar.

00:01:46: Er war der schnellste Mann auf der Strecke.

00:01:48: Auch Max Verstappen hatte gegen ihn keine Chance.

00:01:50: Er war im Schnitt so 23 Zehntel besser.

00:01:52: Also,

00:01:52: das wäre wirklich wirklich dumm gewesen,

00:01:57: jetzt hier den Fairness Gedanken spielen zu lassen

00:01:59: .

00:01:59: Las Vegas war die Disqualifikation jetzt schon

00:02:02: wieder so ein kapitaler Bock.

00:02:03: Siehst du da einen Zusammenhang eine psychologische

00:02:06: Ebene,

00:02:06: dass McLean da sich ein bisschen auf ein Konzept

00:02:08: bringen lässt.

00:02:08: Ja,

00:02:09: Jack Brown hat ja schon vor dem Rennen gesagt,

00:02:11: dieser.

00:02:11: Verstappen.

00:02:12: Das ist wie so eine Figur aus einem Horrorfilm,

00:02:13: die immer wieder auftaucht,

00:02:14: wenn man ihn gar nicht mehr vermutet.

00:02:16: Und der schwirrt natürlich in den Köpfen rum von

00:02:18: McL.

00:02:18: Und dann kommt es zu solchen Fehlern.

00:02:20: Und den Fehler darf er sich jetzt in Abu Dhabi

00:02:23: nicht mehr leisten.

00:02:24: Also Verstappen wird wieder da sein.

00:02:26: Und McLan muss jetzt einfach sein Spiel

00:02:30: durchspielen und schauen,

00:02:31: dass man,

00:02:32: dass man das Tempo,

00:02:34: das man hat,

00:02:34: auch bis ins Ziel bringt und nicht.

00:02:36: sich durch irgendwelche idiotischen Entscheidungen

00:02:39: selber im Bein stellt.

00:02:40: Verstappen hat ja gar nicht so gut angefangen.

00:02:42: Das Wochenende im Sprint Quali und auch im Sprint

00:02:44: selbst hat er ja noch über massive Probleme mit

00:02:47: dem Auto geklagt.

00:02:48: Wie hat er das Ruder noch mal herumgerissen und

00:02:51: warst überrascht,

00:02:51: dass er dann im Rennen wirklich so ein gutes Tempo

00:02:53: anschlagen konnte.

00:02:54: Ja,

00:02:54: es ist wieder typisch Red Bull.

00:02:55: Also ganz zum Schluss.

00:02:56: Wenn es darauf ankommt,

00:02:57: sind sie wieder da.

00:02:58: Er hatte ein ziemlich massives Bouncing.

00:03:00: Das wurde dann schon weniger.

00:03:01: Man hatte es ja.

00:03:01: im Sprint gesehen konnten natürlich da reagieren.

00:03:04: Verstappen hatte noch den Verdacht,

00:03:06: dass der Honda Motor,

00:03:07: den man in Brasilien eingebaut hat,

00:03:08: das frische Triebwerk,

00:03:10: dass das vielleicht auch mit dazu beigetragen hat,

00:03:12: denn es hat relativ stark vibriert,

00:03:15: vielleicht sogar ein Anzeichen von einem sich

00:03:17: anbahnenden Motorschaden.

00:03:18: Vielleicht hat er da sogar Glück gehabt,

00:03:19: dass man auf einen älteren Motor zurückgegangen

00:03:21: ist.

00:03:22: Und wirklich das mit dem Bauen.

00:03:23: Das kann durchaus sein,

00:03:24: dass mit dem Bouncing.

00:03:25: Das haben wir.

00:03:25: sehen bei Meglan in Las Vegas.

00:03:27: Man vermutet,

00:03:28: dass einfach die Änderung der Windrichtung,

00:03:31: die Meglan da aus dem Konzept gebracht hat und

00:03:35: dieses Schaukeln verursacht hat.

00:03:37: Hier kann es durchaus eben auch so eine Vibration

00:03:40: vom Motor sein,

00:03:40: dass die ganze Aerodynamik so ein bisschen

00:03:43: durcheinanderbringt.

00:03:43: Und dann reicht eine Kleinigkeit und dann fängt

00:03:45: das Auto das Schaukeln an.

00:03:46: Also wahrscheinlich war das.

00:03:48: wirklich der goldene Griff auch von Aussicht von

00:03:50: Red Bull.

00:03:51: Denn eigentlich während dem Mercedes muss man

00:03:53: sagen,

00:03:53: die waren gleich schnell.

00:03:54: Das Glück von Verstappen war,

00:03:56: dass die im Verkehr festgesteckt sind.

00:03:59: Als der Rassus zum ersten Mal frei fahren konnte,

00:04:01: war der eine Sekunde schneller als vorher und auch

00:04:04: schneller als Verstappen.

00:04:04: Ja,

00:04:05: Norris konnte das Tempo von Piastri hier nicht ganz

00:04:07: mitgehen in Katar das ganze Wochenende nicht.

00:04:09: Es sah nach dem perfekten Wochenende schon ausf.

00:04:12: Piastri,

00:04:13: der ja in den letzten Rennen wirklich nicht

00:04:15: überzeugt hat.

00:04:15: Wie konnte Piastri jedes Ruder herumreissen?

00:04:18: Oder war Norris einfach so schlecht?

00:04:20: Dieses Wochenende?

00:04:20: Nee,

00:04:21: ich glaube,

00:04:21: er war nicht schlecht.

00:04:22: Piastri war einfach aussergewöhnlich gut.

00:04:25: Er war schon im letzten Jahr sehr stark auf dieser

00:04:27: Strecke und zwei Jahre davor.

00:04:28: Die liegt ihm.

00:04:29: Ich glaube,

00:04:29: er hat dann auch irgendwie sein.

00:04:31: sein Kopf irgendwie gereinigt vor diesem Rennen hat

00:04:34: gesagt so Jetzt ist eh alles egal.

00:04:36: Alles oder nichts.

00:04:38: Alles den ganzen Ballast,

00:04:40: den er vielleicht mit sich herumgeschleppt hat.

00:04:41: Wer hier benachteiligt oder wie auch immer,

00:04:43: hat er,

00:04:43: glaube ich abgestreift und hat gesagt so Das war

00:04:47: meine Strecke.

00:04:47: Wenn es jetzt hier nicht meine Strecke ist,

00:04:49: dann stimmt irgendwas nicht.

00:04:50: Und er hat wirklich vom ersten Training an war er

00:04:53: der dominierende Mann.

00:04:54: Er war vor allem im letzten Sektor unglaublich

00:04:58: stark.

00:04:58: Da,

00:04:58: wo die schnellen Kurven liegen,

00:04:59: da der Verstappen.

00:05:00: und Norris teilweise 34 Zehntel abgenommen.

00:05:03: Allein in diesem Sektor.

00:05:04: Norris hat mit Platz vier ja fast noch ein bisschen

00:05:06: Schadensbegrenzung getrieben.

00:05:07: Am Ende in der vorletzten Runde noch an Antonelli

00:05:10: vorbeigegangen.

00:05:11: Red Bull hat gesagt,

00:05:12: er wurde so ein bisschen vorbeigewinkt von

00:05:14: Antonelli.

00:05:15: Das kam bei Mercedes Teamchef Toto Wolf gar nicht

00:05:17: gut an.

00:05:18: Wie siehst du die Szene?

00:05:19: Und ist die Aufregung da berechtigt?

00:05:20: Ja,

00:05:21: die Aufregung von Mercedes ist berechtigt,

00:05:23: weil es war natürlich glatter Blödsinn.

00:05:25: Also man hat es gesehen.

00:05:27: Der Antonelli hat schon beim Eingang in die Kurve

00:05:30: neun.

00:05:30: einen Fehler gemacht und war dann natürlich unter

00:05:33: Druck,

00:05:33: weil er wusste,

00:05:34: der Norris ist hinter ihm.

00:05:35: Er ist viel zu früh aufs Gas gestiegen.

00:05:37: Nächster Fehler.

00:05:38: Das Auto hat sich quergestellt.

00:05:40: Er fuhr in die Auslaufzone und so kam Norris vorbei

00:05:44: .

00:05:44: Das hat wirklich nichts damit zu tun.

00:05:47: Warum sollte dass da eine Absicht dahinter steckt?

00:05:49: Warum sollte der dem Norris einen Punkt schenken?

00:05:52: Ich meine,

00:05:52: Mercedes war im Kampf um Platz zwei in der

00:05:55: Konstrukteurs WM,

00:05:56: den sie jetzt relativ sicher haben,

00:05:57: eigentlich nur noch Red Bull.

00:05:59: hat eine Chance,

00:06:01: da Mercedes unter Druck zu setzen.

00:06:05: Und Antonelli selber hatte er noch irgendwie die

00:06:09: Hoffnung,

00:06:09: vielleicht den Sainz einzuholen,

00:06:10: der da vor ihm fuhr auf Platz drei.

00:06:12: Also der hat bestimmt nicht sehr geschenkt.

00:06:14: Und für Norris waren die zwei Punkte Gold wert.

00:06:17: Also das oder Sie können sich als Goldwert

00:06:19: herausstellen.

00:06:20: Breuer nur einen dritten Platz,

00:06:21: wenn Verstappen gewinnt,

00:06:22: sonst hätte der dritte Platz nicht gereicht.

00:06:24: Überholen hast du schon gesagt,

00:06:25: generell schwierig.

00:06:26: Man hat es an Russell gesehen,

00:06:28: als er freie Fahrt hatte.

00:06:29: Kann man was an der Strecke ändern,

00:06:32: oder wie kann man das Problem für nächstes Jahr

00:06:34: lösen?

00:06:34: Oder ist es nur die DAS Zone,

00:06:36: die verlängert werden muss?

00:06:36: Man muss was ändern,

00:06:38: weil im Sprint hatten wir drei Überholmanöver.

00:06:40: Und davon waren zwei,

00:06:41: also keine richtigen,

00:06:42: die durch Fehler entstanden.

00:06:43: Im Rennen hatten wir sieben Überholmanöver.

00:06:45: Das ist ungefähr Monaco Standard,

00:06:47: kann man schon fast sagen.

00:06:48: Auch hier wieder einige Überholmanöver,

00:06:50: weil andere Fehler machten.

00:06:51: Antonelli,

00:06:52: schon angeführt über einen.

00:06:53: Beispiel Alonso hat sich gedreht,

00:06:54: hat zwei Plätze hergeschenkt.

00:06:55: Also,

00:06:56: da muss was geändert werden.

00:06:58: Ich glaube,

00:06:59: es würde schon reichen,

00:07:00: die DAS Zone wieder auf den Stand zu bringen,

00:07:02: auf dem sie 2023 war.

00:07:04: Da waren es 175 Meter mehr.

00:07:06: Das hilft dann schon unheimlich.

00:07:09: Toto Wolfrachter noch ins Spiel.

00:07:10: Man sollte vielleicht die erste Kurve ein bisschen

00:07:12: enger ziehen.

00:07:13: Hätte ich auch nichts dagegen.

00:07:14: Würde sicher helfen.

00:07:15: George Russell.

00:07:16: Der Bremspunkt liegt 40 Meter vor der Kurve.

00:07:20: Normalerweise,

00:07:21: wenn eine Haarnadel folgt,

00:07:23: sind das dann so 100 Meter.

00:07:24: Da ist es natürlich einfacher auszubremsen.

00:07:27: Aber ich glaube,

00:07:28: Katar kann sich in ein 2.

00:07:30: Monaco entwickeln zum zweiten Monaco entwickeln,

00:07:33: obwohl die Rennstrecke ganz anders aussieht.

00:07:36: Und was Gott sei Dank dieses Rennen wiedergezeigt

00:07:38: hat,

00:07:38: bitte keine Pflichtboxen.

00:07:40: Stopps oder maximale Laufzeiten.

00:07:42: Es wird langweilig.

00:07:44: Das Rennen.

00:07:44: Es ist logisch.

00:07:45: Wenn die Teams,

00:07:46: wenn man denen die Einladung gibt und man hat noch

00:07:48: mehr Regeln,

00:07:48: dann suchen die sich die beste Taktik aus.

00:07:50: Wie gesagt,

00:07:51: bis auf Mclan hatten ja auch alle im Kopf ab Runde

00:07:53: sieben Safety Car Pflicht reinzukommen.

00:07:56: Es war eigentlich klar bis auf Mclaren.

00:07:58: Der einzige Fahrer,

00:07:59: der noch hätte draussen bleiben wollen oder das

00:08:02: einzige Team,

00:08:02: das ein Fahrer draussen.

00:08:03: gelassen hätte,

00:08:04: wäre Haas gewesen.

00:08:06: Okon war schon auf dem Weg draussen zu bleiben,

00:08:08: ist dann aber erst reingekommen,

00:08:09: als er diese fünf Sekunden Strafe für den

00:08:11: Fehlstart hatte.

00:08:11: Aja Okomazzo hat nach dem Rennen gesagt Na ja,

00:08:14: wenn wir draussen geblieben wären,

00:08:15: dann wären wir zwischen den McLaren und Max

00:08:17: Verstappen gewesen.

00:08:18: Seiner Meinung nach hätte Okon durch das schon

00:08:21: angesprochene Überholproblem.

00:08:22: den Verstappen auch gut einbremsen können.

00:08:24: Siehst du das auch so Ist uns da mit ein bisschen

00:08:28: Pech vielleicht noch ein bisschen würzigeres

00:08:29: Rennen durch die Lappen gegangen?

00:08:30: Ja,

00:08:30: irgendwie schon.

00:08:31: Auf jeden Fall.

00:08:32: Ich meine,

00:08:32: da hinten bei den Verzweifelten macht es ja

00:08:35: durchaus Sinn,

00:08:35: dass man vielleicht was anderes macht,

00:08:37: weil eben man kann nicht überholen.

00:08:38: Also muss man irgendwas ganz was anderes machen.

00:08:40: Aber da vorne war es natürlich Blödsinn.

00:08:42: Und durch diesen Fehler von McLaren sind ja.

00:08:45: Das waren ja zwei Rennen.

00:08:46: Zum Glück.

00:08:47: Ich meine,

00:08:47: sonst wäre das wirklich.

00:08:48: eine Schlaftablette geworden.

00:08:50: Und die Spannung entstand daraus,

00:08:52: dass man gesagt hat,

00:08:54: können die mir diesen einen Boxenstopp noch

00:08:55: aufholen.

00:08:56: Diese 26 Sekunden konnten sie natürlich nicht,

00:08:58: aber so war wenigstens noch eine gewisse Spannung.

00:09:00: Wenn es natürlich noch einer dazwischen gefunkt

00:09:02: hätte,

00:09:03: es hätte ja auch noch ein anderer sein können,

00:09:04: dann wäre das sicher schwieriger geworden für Max

00:09:07: Verstappen.

00:09:08: Ako Mzu hat sich auch ein bisschen aufgeregt über

00:09:10: die Strafe selbst.

00:09:11: Okon hat,

00:09:12: glaube ich wirklich nur da muss.

00:09:13: man in der TV Bilder schon ganz genau hingucken.

00:09:15: Das Rad hat sich nur ein ganz klein bisschen bewegt

00:09:18: vor dem Start.

00:09:18: Das war das gleiche Problem auch schon mit

00:09:20: Antonelli in Las Vegas hat er gefordert von der

00:09:23: Vier,

00:09:23: dass da eine höhere Toleranz entstehen sollte oder

00:09:26: angewendet werden sollte,

00:09:27: weil ja kein Vorteil für den Fahrer wirklich

00:09:30: besteht.

00:09:31: Gibt es ihm Recht?

00:09:32: Ja,

00:09:32: gebe ich ihm recht.

00:09:33: Ich glaube,

00:09:33: die Sensoren sind wesentlich sensibler.

00:09:35: Es wird wirklich beim Kleinsten bewegen.

00:09:39: schlägt es an.

00:09:39: Hülkenberg,

00:09:40: glaube ich,

00:09:40: war in Budapest ein ähnlicher Fall.

00:09:42: Also das sollte man auch.

00:09:43: Entweder wie gesagt,

00:09:45: sollten die Sensoren weniger sensibel sein,

00:09:48: oder man sollte da ein bisschen Toleranz haben.

00:09:50: Wie gesagt,

00:09:51: man hat es ja gesehen,

00:09:52: der hat wirklich keinen Vorteil davon gehabt.

00:09:53: Absicht war es auch nicht.

00:09:54: Kommen wir nochmal ganz an den Anfang.

00:09:56: Auslöser der Szene des Safety Cars war dieser

00:09:59: Zweikampf Gaseli gegen Hülkenberg Rennleitung oder

00:10:04: .

00:10:04: Stewards haben gesagt,

00:10:05: normaler Rennunfall,

00:10:06: keine Strafen.

00:10:06: Gehst du damit?

00:10:07: Ja,

00:10:08: gehe ich mit.

00:10:08: Ich glaube,

00:10:08: beide haben.

00:10:09: Beide hätten eigentlich irgendwo nachgeben müssen

00:10:12: .

00:10:12: Der Gasli wusste,

00:10:13: dass sein Unterboden ist beschädigt.

00:10:14: Der war ja im Kiesbett.

00:10:15: Irgendwann mal.

00:10:16: Und diese Kiesbetten waren wirklich der Killer für

00:10:18: die Unterböden.

00:10:19: Es war nicht der Einzige,

00:10:20: der da kaputt ging an dem Wochenende.

00:10:21: Ich bin jetzt mal gespannt,

00:10:22: was Alpin macht.

00:10:23: Die haben schon zwei Unterböden hingerichtet im

00:10:25: Training durch Cola Pinto.

00:10:26: Jetzt kam der Gasli noch dazu,

00:10:28: aber.

00:10:29: Ich meine,

00:10:29: Gasli lag auf neun,

00:10:31: Hülkenberg auf zehn.

00:10:32: Beide konnten sich ausrechnen,

00:10:33: so wie das Rennen hier läuft mit dem

00:10:35: Überholverbot,

00:10:36: dass sie in die Punkteränge fahren.

00:10:38: Und dann muss man das Gasli sagen dann ist in

00:10:41: Gottes Namen nur der 10 Platz und nicht der neunte

00:10:43: ,

00:10:43: so wie sich das Rennen entwickelt hat.

00:10:45: Alonso.

00:10:46: ja eigentlich der grosse Mitspieler für Meglan.

00:10:48: Wenn der nicht gewesen wäre,

00:10:49: jetzt wäre es für Meglan noch bitterer

00:10:51: ausgegangen.

00:10:51: Aber Alonso,

00:10:52: das war wirklich typisch wieder.

00:10:54: Der lag auf Platz sechs.

00:10:55: Er wusste,

00:10:55: das ist ein viel zu guter Platz für dieses Auto

00:10:57: und für mich.

00:10:58: Sie hatten auch grössere Probleme mit dem

00:11:00: Reifenverschleiss als andere.

00:11:01: Und er fuhr dann wirklich.

00:11:02: wirklich bedacht.

00:11:05: Langsam hat,

00:11:06: glaube ich,

00:11:07: es waren 11 Autos war in diesem DAS Zug.

00:11:09: Da kam keiner am anderen vorbei.

00:11:11: Er hat die alle zur Verzweiflung gebracht.

00:11:12: Die Meglan haben natürlich aufgeatmet,

00:11:14: weil er hat diese Lücke geschaffen,

00:11:16: damit dass die Meglan wenigstens da einfallen.

00:11:18: Und Alonso hat auch gezeigt,

00:11:20: dass es ähnlich wie in Monaco ist.

00:11:22: Man kann hier wirklich bewusst langsam fahren,

00:11:24: ohne dass die anderen vorbeikommen.

00:11:26: Das hat man ja vor dem Rennen angezweifelt.

00:11:28: Es gab ja diese Sorge,

00:11:30: das könnte so eine Art Monaco Rennen werden,

00:11:32: dass auch die Teamkollegen Doppelpass spielen und

00:11:34: dann für den Kollegen quasi den Platz schaffen,

00:11:36: um einen Boxenstopp umsonst da reinzukriegen.

00:11:39: Aber das war gar nicht nötig.

00:11:40: Wie gesagt,

00:11:41: Alonso war der Einzige,

00:11:42: der gezeigt hat,

00:11:43: es wäre möglich gewesen.

00:11:44: Wir müssen noch ein Wort über Ferrari verlieren.

00:11:47: Leclerc,

00:11:47: dann Profiteur von dieser Gasli Hoekenberg

00:11:50: Kollision hat noch vier Pünktchen e.

00:11:52: sammelt für die Scuderia.

00:11:54: Aber das ganze Wochenende war ja wirklich zum

00:11:57: Vergessen.

00:11:57: Warum lief es hier noch schlechter als es in den

00:11:59: letzten Rennen,

00:12:00: wo es ja auch teilweise nicht gut war.

00:12:02: Ja,

00:12:02: es war ja im ersten Training.

00:12:04: Es war ein Sprintwochenende.

00:12:05: Man hat dann eben auch nur ein Training,

00:12:07: um zu probieren,

00:12:07: was geht.

00:12:08: Und im ersten Training hatten beide Probleme mit

00:12:10: der Servolenkung.

00:12:11: Und die Ferrari Ingenieure haben gedacht,

00:12:13: das ist nur dieses Servolenkung Problem und haben

00:12:16: dann beim Setup.

00:12:17: ins Klo gegriffen,

00:12:19: kann man sagen,

00:12:19: haben das im Sprint,

00:12:21: war es natürlich nicht mehr nicht mehr zu

00:12:23: korrigieren.

00:12:24: Danach schon.

00:12:25: Und man ist aber dann in einem Akt der Verzweiflung

00:12:30: von einem extrem ins andere gesprungen mit der

00:12:31: Abstimmung.

00:12:32: Alles war falsch.

00:12:33: Frederic Visseur hat dann vermutet.

00:12:35: Es ist vermutlich die extrem hohen Reifendrücke.

00:12:37: Da haben wir falsch reagiert.

00:12:38: Pirelli hat die ja noch mal.

00:12:40: angehoben,

00:12:40: um jeweils ein PSI vorne und hinten.

00:12:42: Und das war seiner Meinung nach der Grundbaum

00:12:46: Ferrari komplett neben der Spur war.

00:12:47: Lewis Hamilton wirkte noch verzweifelter als schon

00:12:52: die ganze Saison.

00:12:52: Es gibt einige Stimmen,

00:12:54: die sagen,

00:12:54: wenn das nächste Jahr genauso anfängt,

00:12:56: wie das Alter aufhört,

00:12:57: dann hört er vielleicht noch während der Saison

00:12:59: auf und zieht die Reissleine.

00:13:02: Glaubst du das auch?

00:13:03: Siehst du die Gefahr,

00:13:04: dass er uns frühzeitig verloren geht?

00:13:05: Der Rekordweltmeister.

00:13:06: Ja,

00:13:07: ich sehe die Gefahr.

00:13:07: Ich glaube,

00:13:08: während der Saison würde mich wundern.

00:13:09: Dann brauchen wir den entsprechenden Ersatz.

00:13:11: Aber ich kann mir gut vorstellen,

00:13:13: wenn nächstes Jahr nicht viel besser wird als

00:13:15: dieses ist die nächste Saison die letzte für

00:13:17: Lewis Hamilton.

00:13:18: Er verliert halt auch immer 34 Zehntel.

00:13:20: Und das ist jetzt bei diesem engen Feld.

00:13:21: Dann schaut er wirklich.

00:13:22: Der Leclerc schaut noch einigermassen akzeptabel

00:13:25: aus.

00:13:25: Und der Hamilton nirgendwo.

00:13:27: Er ist wieder im C eins rausgeflogen.

00:13:29: Ich glaube,

00:13:29: das dritte Mal in Folge.

00:13:30: Las Vegas war er auch hinten.

00:13:31: Das ist eigentlich für ihn zu wenig.

00:13:34: Er müsste.

00:13:35: Er hat die Klasse oder sollte die Klasse haben,

00:13:37: mit diesem Auto wenigstens ins Q zwei zu kommen.

00:13:40: Ja,

00:13:41: Frau sollte ja eigentlich wenigstens den Platz zwei

00:13:43: in der Konstrukteursweltmeisterschaft schaffen.

00:13:44: den hat jetzt Mercedes so gut wie sicher.

00:13:47: Glaubst du,

00:13:47: dass wenigstens um Platz drei gegen Red Bull noch

00:13:49: was geht in Abu Dhabi,

00:13:50: da fehlen 33 Punkte,

00:13:51: glaube ich.

00:13:52: Und auch das ein Mann Team Verstappen.

00:13:54: Verstappen kann man ja sagen.

00:13:56: Der Verstappen.

00:13:56: Selbst wenn er nur aufs Podium kommt auf den

00:14:00: dritten Platz,

00:14:00: dann ist die Nummer durch für Ferrari.

00:14:02: Und die werden sicher kein Doppelsieg dahinfahren

00:14:04: in Abu Dhabi.

00:14:05: Verstappen hat schon mehr Punkte alleine gesammelt

00:14:07: als Ferrari.

00:14:08: ein Wort müssen wir auch noch über Carlos Sainz

00:14:11: verlieren.

00:14:12: Hatte ja so ein ähnliches Schicksal wie Hamilton

00:14:13: am Anfang der Saison hat ein bisschen gebraucht,

00:14:15: bis er sich da bei Williams eingegeruft hat.

00:14:17: Aber jetzt in den letzten Rennen war die

00:14:19: Saisonhälfte wirklich stark und hat Albo im Griff

00:14:21: .

00:14:21: Jetzt hat Alon im Griff.

00:14:23: Und vor allem,

00:14:23: wenn die Riesen Überraschung war.

00:14:25: Williams ist da hingefahren und hat gesagt,

00:14:26: das wird unser schlechtestes Rennen.

00:14:28: Wahrscheinlich.

00:14:28: Das war ja letztes Jahr für sie das Rennen.

00:14:30: zum Vergessen,

00:14:31: kann man sagen.

00:14:32: Und das Auto ist ja nicht so toll in schnellen

00:14:35: Kurven,

00:14:35: vor allem,

00:14:35: wenn die langgezogen sind.

00:14:36: Ich habe dann gesagt,

00:14:37: die Radien sind ja gar nicht so lang.

00:14:40: Aber James Walls meinte dadurch,

00:14:42: dass viele schnelle Kurven direkt hintereinander

00:14:44: folgen,

00:14:44: machen die Fahrer einen grossen Radius draus.

00:14:46: Und das ist nicht so gut für das Auto.

00:14:48: Aber man hat das mit dem Setup gut hingekriegt.

00:14:50: Das haben sie schon mal gezeigt.

00:14:51: In Zanfurt.

00:14:52: Das ist auch eine Strecke.

00:14:52: wo die sie nicht so mögen.

00:14:54: Aber die Williams Leute sind wirklich gut beim

00:14:57: Setup und haben also quasi diese Schwäche

00:15:00: kaschiert.

00:15:00: Und Sainz ist aus eigener Kraft auf den dritten

00:15:04: Platz gefahren.

00:15:04: Und die Runden Zeiten waren sensationell.

00:15:06: Das muss man wirklich sagen.

00:15:06: Die waren vielleicht so dreihntel langsamer als die

00:15:09: von Verstappen und den Meglaren.

00:15:11: Aber der Antonelli hatte keine Chance.

00:15:14: Ja.

00:15:14: Platz eins,

00:15:16: Platz 12 und drei haben wir schon gesagt.

00:15:18: Und der Konstrukteurs WM sind entschieden.

00:15:19: Platz sieben sieht jetzt auch schon nach einer

00:15:21: Vorentscheidung aus.

00:15:22: Da hat Esten Martin ja gut gepunktet.

00:15:24: 8 Punkte alleine durch Alonso jetzt sieben vor Haas

00:15:28: .

00:15:28: Ist das noch aufzuholen für Haas Oder geht es denn

00:15:31: noch noch vor Haas und sauber um Platz acht?

00:15:32: Ne,

00:15:32: ich glaube,

00:15:33: es ist schon noch aufzuholen,

00:15:34: weil Eston Martin hat ein bisschen Bedenken mit Abu

00:15:36: Dhabi.

00:15:36: Da haben sie auch in den letzten Jahren nicht so

00:15:37: gut ausgesehen.

00:15:38: Die haben schon von Anfang an immer gesagt im

00:15:40: Restprogramm.

00:15:41: Unsere beste Strecke ist Katar.

00:15:42: Das Auto ist gut auf schnellen Rennen schnellen in

00:15:45: schnellen Kurven,

00:15:45: vor allem auf Strecken,

00:15:47: wo man tief fahren kann.

00:15:48: Und das ist in Katar möglich.

00:15:49: Ich glaube,

00:15:50: Abu Dhabi wird ein bisschen schwieriger für sie

00:15:52: werden.

00:15:52: Und wenn sie da,

00:15:53: wenn da ein Haas plötzlich auftrumpft.

00:15:56: Da sind auch einige Ecken drin,

00:15:57: wo Traktion wichtig ist.

00:15:58: Da sind schnell mal sieben Punkte verloren.

00:16:01: Ja,

00:16:01: über Ker Pech hatten wir schon gesprochen am Start

00:16:03: .

00:16:03: Bärm hat ja auch richtig Pech.

00:16:05: Er lag auf Platz zehn.

00:16:06: Und dann ging beim zweiten Boxenstopp alles schief

00:16:09: .

00:16:09: Was war da los?

00:16:10: Das Auto wurde zu früh freigegeben.

00:16:12: Und da links hinten,

00:16:13: glaube ich,

00:16:13: war das Rad nicht dran.

00:16:15: Da gab es auch noch eine Strafe.

00:16:16: Es war wirklich für Haas und Wochenende zum

00:16:18: Vergessen.

00:16:19: Es wäre wenigstens dieser eine Punkt wäre

00:16:21: möglich gewesen,

00:16:21: hat man verpasst.

00:16:22: Aber der wäre auch für Sauber möglich gewesen.

00:16:24: Wie gesagt,

00:16:24: Hülkenberg kämpft mit Gassi um Platz neun.

00:16:27: Und wenn der dann mal auf neun und zehn ist in der

00:16:29: Anfangsphase und da mitrollt,

00:16:30: dann passiert dann nicht mehr viel.

00:16:31: Das hat man ja bei dem Rennen gesehen.

00:16:32: Ja,

00:16:33: Red Bull.

00:16:34: will morgen am Dienstag verkünden,

00:16:37: wie es weitergeht mit den Fahrern bei Toro Rosso

00:16:40: und auch im A Team.

00:16:41: Was erwartest du?

00:16:42: Was wird passieren?

00:16:43: Ich erwarte,

00:16:44: dass Hatch hochgenommen wird.

00:16:45: Jetzt ist noch eine gewisse Unsicherheit mit diesem

00:16:48: Zunoda.

00:16:48: Denn das Problem für Red Bull ist ist ja eine

00:16:51: Nachwuchsmannschaft.

00:16:52: Das betrifft auch Toro Rosso.

00:16:54: Man versucht,

00:16:56: den Nachwuchs zu fördern.

00:16:57: Den kann man aber,

00:16:57: wenn man die Formel eins holt und zum Ersatzfahrer

00:17:00: erst mal ernennt.

00:17:01: Den kann man nicht mehr fördern aus Sicht von Red

00:17:03: Bull,

00:17:03: weil diese sogenannten TPC Tests,

00:17:05: also Tests mit zwei Jahre alten Autos.

00:17:06: Was will der Red Bull da machen?

00:17:08: Er hat demnächst einen eigenen Motor.

00:17:10: Der Honda kann ihnen den verkaufen.

00:17:11: Der würde ihn auch verkaufen,

00:17:12: aber für ein Schweinegeld.

00:17:13: Das will sich aber Red Bull sparen.

00:17:15: Also nicht alles,

00:17:15: aber zumindest mal die Spitze davon.

00:17:18: Und da gibt es natürlich jetzt den Hebel von Honda

00:17:21: ,

00:17:21: um den Zonoda irgendwie im Geschäft zu halten.

00:17:24: Mit dem Zunoda kriegt er diese Motoren für diese

00:17:26: sogenannten TPC Tests billiger.

00:17:28: Jetzt muss man halt schauen.

00:17:29: Was ist da wichtiger?

00:17:30: Der Japaner.

00:17:31: mit dem Grand Prix von Japan,

00:17:32: der sicher wichtiger ist als der Neuseeländer plus

00:17:34: den Rabatt bei den Motoren für die Tests mit den

00:17:39: alten Autos oder der Lawson,

00:17:40: der eigentlich die bessere Figur macht.

00:17:42: Für den Zeilen hört man ja schon,

00:17:43: dass Helmut Marco eigentlich dafür ist,

00:17:45: dass Lawson und Lindblatt aus der Formel zwei

00:17:48: hochkommt,

00:17:49: nächstes Jahr für Toro Rosso fahren.

00:17:50: wäre das aber nicht fürs Finale ein bisschen

00:17:53: kontraproduktiv,

00:17:54: wenn Zunoda rausfliegt und er dann vielleicht keine

00:17:57: Motivation mehr sieht,

00:17:58: Max Verstappen zu helfen.

00:17:59: Oder glaubst du,

00:18:00: das ist eigentlich auch egal?

00:18:01: Ja,

00:18:01: ist eigentlich egal,

00:18:02: weil er Max Verstappen nicht helfen kann.

00:18:03: Er hat ja Zunoda hat vor dem Wochenende gesagt,

00:18:05: er weiss,

00:18:06: was er zu tun hat,

00:18:06: wenn er zwischen die Red Bull und die Meglan gerät

00:18:08: .

00:18:08: Aber da haben alle ziemlich gelacht.

00:18:10: Wie soll.

00:18:11: da jemals hinkommen,

00:18:12: ausser beim Überrunden.

00:18:13: Also,

00:18:14: ich glaube,

00:18:14: er wird auch in Abu Dhabi ist kein

00:18:16: aussergewöhnliches Rennen fahren und die Meglanen

00:18:19: bedrohen können.

00:18:20: Insofern glaube ich,

00:18:21: das ist noch das geringste Argument,

00:18:25: das man für ihn ins Feld führen könnte.

00:18:26: Jetzt blicken wir mal aufs Finale.

00:18:28: Ist ja nur noch eine Woche entfernt.

00:18:30: Drei Fahrer.

00:18:31: haben Chancen auf den Titel.

00:18:33: Das hatten wir ja lange nicht.

00:18:34: 2010 war es zuletzt der Fall.

00:18:35: Hast du noch Erinnerungen an 2010?

00:18:38: Und ist da bei den Fahrern noch mal ein höherer

00:18:41: Druck vorhanden,

00:18:43: als es jetzt beim vorletzten Rennen war.

00:18:44: 2010 waren es sogar vier Leute.

00:18:46: Da kam der Hamilton noch,

00:18:47: aber der war relativ weit zurück.

00:18:48: Das waren nur noch theoretischer Natur,

00:18:50: dessen Chancen.

00:18:51: Der dritte Sebastian Vettel war eigentlich der

00:18:54: Aussenseiter.

00:18:55: Der hat hat die WM gewonnen.

00:18:57: Das würde eigentlich für für Piastri sprechen.

00:19:01: Der Witz ist auch in 1986 hatten wir auch mal so

00:19:06: eine Konstellation Z Williamsfahrer Piquet und

00:19:08: Menzel.

00:19:08: gegen den einsamen Post.

00:19:10: Der einsame Prost gewinnt wieder auch wieder der

00:19:11: Aussenseiter,

00:19:12: also wieder Piastri.

00:19:13: Die Historie spricht ein bisschen für ihn.

00:19:15: Und das Witzige ist das gleiche Szenario war 2007

00:19:19: in Brasilien zwei Meglarenfahrer Alonso und

00:19:23: Hamilton gegen Kimi Räikkönen im Ferrari,

00:19:26: der mit den schlechtesten Chancen angetreten ist.

00:19:28: Räikkönen wird Weltmeister.

00:19:29: Also ich würde mal sagen.

00:19:31: Der Speed spricht für Norris und die Mathematik.

00:19:35: Die Historie spricht für Fiastri,

00:19:38: aber die Psychologie spricht für Max Verstappen,

00:19:41: so wie Zac Brown schon gesagt hat.

00:19:43: Der schwirrt in unseren Köpfen herum.

00:19:45: Und wer kann schon sagen,

00:19:47: ob Mclan nicht noch mal einen Bock schiesst

00:19:49: irgendwo.

00:19:49: Ja,

00:19:50: ja,

00:19:50: ich habe glaube ich irgendwo eine Statistik gelesen

00:19:52: ,

00:19:52: dass.

00:19:52: fünf Mal,

00:19:53: wo drei Fahrer noch Chancen hatten,

00:19:57: hat niemals derjenige gewonnen,

00:19:58: der vorne stand,

00:20:00: der als WM Führender zum letzten Rennen gefahren

00:20:02: ist.

00:20:03: Ja,

00:20:03: kommen wir nochmal zum Speed.

00:20:05: Du hast schon ein bisschen angedeutet.

00:20:06: Abu Dhabi Red Bull gegen McLaren.

00:20:09: Siehst du da einen mit einem Vorteil von der

00:20:11: Streckencharakteristik von den Stärken des Autos.

00:20:14: Das ist unheimlich schwer vorherzusagen in diesem

00:20:17: Jahr.

00:20:17: Wir sind ja alle davon ausgegangen,

00:20:18: dass eigentlich.

00:20:19: Katar eine Red Bull Strecke ist.

00:20:21: Helmut Marko Hast du dir noch gesagt?

00:20:23: Wir sind ihr Favorit.

00:20:23: Und selbst Andreas Seller hatte im Vorfeld gesagt

00:20:27: Katar rechnet mit Red Bull.

00:20:29: Und dann was passierte.

00:20:31: Meglan war das schnellste Auto.

00:20:32: Jetzt in Abu Dhabi.

00:20:34: Auch schon im Vorfeld hatte Andreas Seller gesagt

00:20:37: Das ist wieder unsere Strecke.

00:20:38: Also,

00:20:39: ich glaube nichts mehr.

00:20:39: Jetzt ist vielleicht der Verstappen wieder da.

00:20:42: Und Verstappen hatte er auch damals in dem WM

00:20:45: Finale gegen Hamilton,

00:20:46: obwohl.

00:20:46: Das langsame Auto hatte trotzdem mit einem

00:20:48: Gewaltritt ist auf die Pole Position gefahren.

00:20:50: Okay,

00:20:50: Damals war er verwundbar,

00:20:52: weil die Mercedes einen wahnsinnigen Rennspeed

00:20:54: hatten.

00:20:54: Ich möchte dich nicht möchte dich nicht entlassen

00:20:56: ,

00:20:56: ohne noch einen Tipp am Ende abzugeben.

00:20:58: Dein einfach nur aus dem Bauchgefühl.

00:21:00: Auf wen würdest du dein Geld setzen?

00:21:01: Verstappen verstappen.

00:21:01: Ja.

00:21:02: Also,

00:21:03: wir sind auf jeden Fall gespannt.

00:21:04: Von uns geht es direkt von Katar weiter nach Abu

00:21:06: Dhabi.

00:21:07: Ja,

00:21:08: Wer da nicht einschaltet,

00:21:09: den Fernseher anmacht,

00:21:10: ist selber schuld.

00:21:11: Drei Fahrer einen WM Titel.

00:21:13: Es kann nur einen geben.

00:21:14: Das wird sicherlich eine Riesen Show zum letzten

00:21:17: Rennen der Saison.

00:21:19: Wir sind vor Ort,

00:21:20: wie erwähnt und melden uns dann aus Abu Dhabi.

00:21:22: Natürlich mit einer neuen Folge von Formel Schmidt

00:21:24: zurück.

00:21:24: Bis dann auf Wiedersehen.

00:21:26: Servus.